A 81 Engelbergtunnel: Vorbereitungen für die Verkehrsführung der zweiten Bauphase beginnen kommenden Montag, 15. Juni

A 81 Engelbergtunnel: Vorbereitungen für die Verkehrsführung der zweiten Bauphase beginnen kommenden Montag, 15. Juni / Aufbringen Gelbmarkierung witterungsabhängig für dieses Wochenende geplant

 Start zweite Bauphase vorbehaltlich der Entwicklungen aufgrund der Corona-Pandemie voraussichtlich ab Mitte August

Das Regierungspräsidium Stuttgart hatte am 2. September 2019 mit der ersten Bauphase der Hauptbaumaßnahme am Engelbergtunnel begonnen. Derzeit laufen die wesentlichen Arbeiten unter der Fahrbahn in den Medien- und Abluftkanälen beider Tunnelröhren. Dabei wird die rund 50 Zentimeter dicke Fahrbahn um weitere 50 Zentimeter verstärkt, um die seitlich auf die Tunnelinnenschalen wirkenden Kräfte aus dem Anhydritquellen aufnehmen zu können. Außerdem finden Arbeiten in den beiden Betriebsgebäuden statt.

Am Montag, 15. Juni 2020, wird mit den Vorbereitungen für die Verkehrsführung der zweiten Bauphase begonnen. Die Vorbereitungen beinhalten die Erneuerung des Asphaltes der beiden Mittelstreifenüberfahrten am Nord- und Südportal sowie die Demontage der Lüftungstrennwand am Südportal. Die Mittelstreifenüberfahrten werden für die Überleitung eines Fahrstreifens in die benachbarte Tunnelröhre vorbereitet. Die Vorbereitungen sollen voraussichtlich Anfang Juli 2020 abgeschlossen sein. Stand heute kann die zweite Bauphase, deren Beginn für Angang Juli geplant war, voraussichtlich Mitte August 2020 begonnen werden. Der Beginn verschiebt sich nochmals aufgrund der aktuellen Coronavirus-Pandemie, da es weiterhin Einschränkungen hinsichtlich der Verfügbarkeit bei Personal und Material gibt.

Ab dieser zweiten Bauphase werden Verkehrseingriffe am Tag vorgenommen. Jedoch wird es in keiner Bauphase tagsüber Sperrungen von Fahrstreifen geben. Die Sperrung von einzelnen Fahrstreifen findet ausschließlich in der Nacht und somit in der verkehrsärmeren Zeit von 20:00 bis 5:00 Uhr statt, sodass trotz der Verkehrseingriffe bis zum geplanten Bauende im Mai 2024 tagsüber alle sechs vorhandenen Fahrstreifen bestehen bleiben. Lediglich die Fahrstreifenbreiten – und damit einhergehend die Geschwindigkeit – werden eingeschränkt. Daher werden keine Umleitungen in das nachgeordnete Straßennetz erforderlich.

Die Erneuerung des Asphaltes der beiden Mittelstreifenüberfahrten am Nord- und Südportal erfolgt in Tag- und Nachtarbeit. Die Arbeiten an der Mittelstreifenüberfahrt am Nordportal findet ausschließlich in der Nacht statt. Am Tag werden dort keine Verkehrseingriffe vorgenommen. Die Arbeiten an der Mittelstreifenüberfahrt am Südportal müssen aufgrund deren Umfang am Tag und in der Nacht erfolgen. Dazu ist auf der Rampe von Karlsruhe eine Verkehrssicherung von Montag, 15. Juni 2020, bis Anfang Juli 2020 erforderlich. In der betroffenen Oströhre werden trotz dieser Verkehrssicherung weiterhin die bisher vorhandenen drei Fahrstreifen zur Verfügung stehen, auf der Rampe aus Richtung Karlsruhe lediglich eine Fahrspur. Die Einrichtung dieser Verkehrsführung erfolgt bereits bei trockener Witterung in der Nacht von Freitag, 12. Juni auf Samstag, 13. Juni 2020, da für die spätere Verkehrsführung eine Gelbmarkierung benötigt wird.

Aktuelle Informationen über Straßenbaustellen im Land können dem Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de entnommen werden. Unter www.svz-bw.de liefern an verkehrswichtigen Stellen auf Autobahnen und Bundesstraßen installierte Webcams jederzeit einen Eindruck von der momentanen Verkehrslage.

 Hintergrundinformationen:

Mit der Hauptbaumaßnahme erfolgt eine umfangreiche bauliche und betriebstechnische Ertüchtigung des Engelbergtunnels. Im Zuge der baulichen Arbeiten werden die durch Anhydritquellen geschädigten Tunnelinnenschalen auf einer Länge von jeweils etwa 175 Meter ertüchtigt. Durch die betriebstechnischen Arbeiten wird die komplette Sicherheits- und Betriebstechnik über die gesamte Länge beider Tunnelröhren auf 2.520 Meter erneuert. Außerdem werden alterstypische Schäden im Tunnel beseitigt.

Für die Durchführung der Bauarbeiten wurde vom Land Baden-Württemberg eine Arbeitsgemeinschaft beauftragt, die aus drei Firmen besteht. Die Baukosten betragen etwa 130 Millionen Euro und werden vom Bund als Baulastträger übernommen.

Geplantes Bauende ist Mai 2024.

A 81: Fahrbahndeckenerneuerung zwischen AS Mundelsheim und AS Weinsberg/Ellhofen in FR Würzburg (Landkreis Heilbronn)

A 81: Fahrbahndeckenerneuerung zwischen AS Mundelsheim und AS Weinsberg/Ellhofen in FR Würzburg (Landkreis Heilbronn)

Beginn der Arbeiten ab Montag, 1. Juni, bis voraussichtlich Samstag, 11. Juli 2020

Zeitweise Sperrungen der AS Ilsfeld, Tank- und Raststelle Wunnenstein Ost und AS Untergruppenbach

Das Regierungspräsidium Stuttgart erneuert die Fahrbahn der A 81 in Richtung Würzburg zwischen der Anschlussstelle (AS) Mundelsheim und der AS Weinsberg/Ellhofen. Bereits seit vergangener Woche laufen die vorbereitenden Verkehrssicherungsarbeiten für die Sanierung des 5,3 Kilometer langen Abschnitts der A 81, die in verkehrsarmen Zeiten stattfinden, um den Verkehr möglichst wenig zu beeinträchtigen.

Die Sanierungsarbeiten dauern von Montag, 1. Juni, bis voraussichtlich Samstag, 11. Juli 2020, und werden in zwei Bauphasen ausgeführt. Während der kompletten Bauzeit stehen in Fahrtrichtung Würzburg drei verengte Fahrstreifen zur Verfügung.

Der erste Bauabschnitt beginnt am Montag, 1. Juni, und dauert voraussichtlich bis Samstag, 20. Juni 2020, an. Hier wird der mittlere und linke Fahrstreifen in Fahrtrichtung Würzburg saniert. Während der gesamten ersten Bauphase wird die Auffahrt auf die A 81 in Richtung Würzburg an der AS Ilsfeld gesperrt sein. Die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer werden gebeten während dieser Zeit die bestehende Umleitung U 15 zur AS Untergruppenbach zu nutzen. Die Abfahrt aus Richtung Stuttgart an der AS Ilsfeld ist nicht betroffen.

In der zweiten Bauphase von Montag, 22. Juni, bis voraussichtlich Samstag, 11. Juli 2020, erfolgt die Sanierung des rechten Fahrstreifens und des Standstreifens in Fahrtrichtung Würzburg ebenfalls unter Aufrechterhaltung des Verkehrs.

Voraussichtlich von Freitag, 26. Juni, 20:00 Uhr, bis Sonntag, 28. Juni 2020, 19:00 Uhr, wird die AS Ilsfeld in Fahrtrichtung Würzburg gesperrt und saniert. Die Umleitung in Fahrtrichtung Würzburg erfolgt an diesem Wochenende über die Bedarfsumleitung U 15 (über Auenstein, Abstatt) zur AS Untergruppenbach. Der Verkehr aus Richtung Stuttgart mit Fahrtziel Ilsfeld kann bereits an der AS Mundelsheim abfahren und über die U 13 nach Ilsfeld gelangen. Die T+R Wunnenstein Ost (Fahrtrichtung Würzburg) ist in diesem Zeitraum ebenfalls gesperrt.

Voraussichtlich von Freitag, 3. Juli, 20:00 Uhr, bis Sonntag, 5. Juli, 19:00 Uhr, wird die AS Untergruppenbach in Fahrtrichtung Würzburg gesperrt und saniert. Die Umleitung in Fahrtrichtung Würzburg erfolgt an diesem Wochenende über die Bedarfsumleitung U 17 (über Unterheinriet, Lehrensteinsfeld) zur AS Weinsberg/Ellhofen. Die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer aus Richtung Stuttgart mit Fahrtziel Untergruppenbach können bereits an der AS Ilsfeld abfahren und über die U 15 nach Untergruppenbach gelangen.

Ab Samstag, 11. Juli 2020, sind die Bauarbeiten voraussichtlich abgeschlossen und die Strecke kann für den Verkehr vollständig ohne Einschränkungen freigegeben werden.

Der Bund investiert rund 3,6 Millionen Euro in die Fahrbahndeckenerneuerung und damit in die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur und Verkehrssicherheit.

Das Regierungspräsidium Stuttgart bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die Beeinträchtigungen während der Bauzeit.

A 81: Brückenarbeiten zur Vorbereitung der temporären Seitenstreifenfreigabe zwischen AS Stuttgart-Zuffenhausen und AS Ludwigsburg-Süd

A 81: Brückenarbeiten zur Vorbereitung der temporären Seitenstreifenfreigabe zwischen AS Stuttgart-Zuffenhausen und AS Ludwigsburg-Süd

Arbeiten von Montag, 4. Mai 2020, bis voraussichtlich September 2020

Für den Streckenabschnitt der A 81 zwischen den Anschlussstellen (AS) Stuttgart-Zuffenhausen und Ludwigsburg-Süd ist geplant in beiden Fahrtrichtungen die Seitenstreifen als zusätzliche Fahrspur temporär freizugeben. Das Regierungspräsidium Stuttgart wird in den kommenden Monaten an vier Brückenbauwerken im Zuge der A 81 zwischen den AS Stuttgart-Zuffenhausen und AS Ludwigsburg-Süd die baulichen Voraussetzungen für diese sogenannte temporäre Seitenstreifenfreigabe (TSF) schaffen. Die Brückenarbeiten erfolgen in verschiedenen Bauphasen, sie beginnen am Montag, 4. Mai 2020, und werden voraussichtlich bis September 2020 andauern.

In der ersten Bauphase werden am Brückenbauwerk zur Unterführung des Stammheimer Wegs bei Münchingen in beiden Fahrtrichtungen Arbeiten an den Brückenkappen durchgeführt, um eine größere Fahrbahnbreite auf dem Bauwerk zu ermöglichen. Zusätzlich wird die Lärmschutzwand auf der Westseite erneuert. Die Arbeiten können unter Aufrechterhaltung der drei Fahrspuren in beiden Fahrtrichtungen durchgeführt werden. Allerdings wird während der Durchführung der Arbeiten der Beschleunigungsstreifen in Fahrtrichtung Heilbronn von zwei auf eine Fahrspur verengt und der Ausfädelungsstreifen in Fahrtrichtung Singen verkürzt.

In den weiteren Bauphasen sind für die Seitenstreifenfreigabe außerdem Maßnahmen an den Brückenbauwerken bei Eglosheim und Möglingen erforderlich. Bei beiden Brücken wird die sogenannte Überbauplatte verstärkt. Da die Arbeiten von unten durchgeführt werden, kann der Verkehr während der Arbeiten auf der A 81 aufrechterhalten werden.

Des Weiteren werden Instandsetzungsarbeiten am Brückenbauwerk und am Feldweg an der Kornwestheimer Höhe bei Möglingen durchgeführt. Diese Arbeiten erfolgen ebenfalls ohne bauliche Eingriffe in den Verkehrsraum der A 81.

Während der Bauarbeiten an den vier Bauwerken werden die jeweiligen Wirtschaftswege vollgesperrt. Eine Umleitungsstrecke wird eingerichtet.

Die Gesamtkosten für die Baumaßnahmen belaufen sich auf rund 900.000 Euro und werden vom Bund getragen. Das Regierungspräsidium Stuttgart bittet die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die unvermeidbaren Beeinträchtigungen während der Arbeiten in diesem Bereich.

Hintergrundinformationen:

Im Streckenabschnitt zwischen der AS Stuttgart-Zuffenhausen und der AS Ludwigsburg-Süd ist die temporäre Freigabe der Seitenstreifen (TSF) zu den Hauptverkehrszeiten vorgesehen. Dem Verkehr wird dazu während den Spitzenzeiten durch Wechselverkehrszeichen über der Fahrbahn der Seitenstreifen freigegeben, sodass insgesamt vier Fahrstreifen pro Richtung zur Verfügung stehen. Stauungen sollen dadurch weitgehend beseitigt werden.

Im Streckenabschnitt zwischen der AS Stuttgart-Zuffenhausen und der AS Ludwigsburg-Süd soll nach aktuellem Planungsstand die TSF bis Ende des Jahres eingerichtet werden. Für den Streckenabschnitt zwischen der AS Ludwigsburg-Süd und der AS Ludwigsburg-Nord laufen aktuell die Planungen, die von der DEGES GmbH im Auftrag des Landes durchgeführt werden.

 

A 81 Engelbergtunnel: Informationen zum aktuellen Stand des Bauablaufs zur baulichen und betriebstechnischen Ertüchtigung Start zweite Bauphase vorbehaltlich der Entwicklungen aufgrund der Corona-Pandemie voraussichtlich ab Anfang Juli

A 81 Engelbergtunnel: Informationen zum aktuellen Stand
des Bauablaufs zur baulichen und betriebstechnischen
Ertüchtigung
 Start zweite Bauphase vorbehaltlich der Entwicklungen aufgrund der Corona-Pandemie voraussichtlich ab Anfang Juli

Das Regierungspräsidium Stuttgart hatte am 2. September 2019 mit der ersten Bauphase der Hauptbaumaßnahme am Engelbergtunnel begonnen. Derzeit laufen die wesentlichen Arbeiten unter der Fahrbahn in den Medien- und Abluftkanälen beider Tunnelröhren. Dabei wird die rund 50 Zentimeter dicke Fahrbahn um weitere 50 Zentimeter verstärkt, um die seitlich auf die Tunnelinnenschalen wirkenden Kräfte aus dem Anhydritquellen aufnehmen zu können. Außerdem finden Arbeiten in den beiden Betriebsgebäuden statt.

In dieser ersten Bauphase sind keine Verkehrseingriffe am Tag in die Autobahn erforderlich. Der Beginn der daran anschließenden zweiten Bauphase wird sich im Wesentlichen aufgrund der aktuellen Coronavirus-Pandemie verschieben, da es Einschränkungen hinsichtlich der Verfügbarkeit von Personal und Material gibt. Stand heute kann die zweite Bauphase voraussichtlich Anfang Juli 2020 begonnen werden.

Ab dieser zweiten Bauphase werden Verkehrseingriffe am Tag vorgenommen. Jedoch wird es in keiner Bauphase tagsüber Sperrungen von Fahrstreifen geben. Die Sperrung von einzelnen Fahrstreifen findet ausschließlich in der Nacht und somit in der verkehrsärmeren Zeit von 20:00 bis 5:00 Uhr statt, sodass trotz der Verkehrseingriffe bis zum geplanten Bauende im Mai 2024 tagsüber alle sechs vorhandenen Fahrstreifen bestehen bleiben. Lediglich die Fahrstreifenbreiten – und damit einhergehend die Geschwindigkeit – werden eingeschränkt. Daher werden keine Umleitungen in das nachgeordnete Straßennetz erforderlich.

Die überregionale und regionale Verkehrslenkung auf der Autobahn erfolgt ab der zweiten Bauphase mit den vorhandenen und neuen Netz- und Streckenbeeinflussungsanlagen sowie der neuen Tunnelverkehrstechnik. Für die Tunnelverkehrstechnik wurden 24 Verkehrszeichenbrücken neu errichtet. Alle Verkehrszeichenbrücken sind mit LED-Verkehrszeichen ausgestattet. An beiden Tunnelportalen wurden außerdem zusätzlich Schranken neu errichtet, die es bei einem Brand zukünftig möglich machen, den Tunnel sofort zu sperren. Mit der neuen Tunnelverkehrstechnik und deren Verknüpfung mit den vorhandenen Streckenbeeinflussungsanlagen auf der A 8 und A 81 wird es zukünftig möglich sein, schneller und besser auf unterschiedliche Verkehrssituationen zu reagieren. Die neue Tunnelverkehrstechnik wurde so geplant, dass alle Verkehrsführungen der Hauptbaumaßnahme des Engelbergtunnels komplett mit LED-Verkehrszeichen umgesetzt werden können und so für die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer gut verständlich sind. Die neue Tunnelverkehrstechnik wurde bereits am 8. März 2020 in Betrieb genommen. Die Kosten von rund neun Millionen Euro trägt die Bundesrepublik Deutschland als Baulastträger.

Außerdem soll zu Beginn der zweiten Bauphase eine temporäre Reisezeitanzeigeanlage auf der A 8 und A 81 sowie der B 295 in Betrieb genommen werden. Bei der Reisezeitanzeigeanlage handelt es sich um ein Pilotprojekt des Landes Baden-Württemberg mit Kosten von rund einer dreiviertel Million Euro. Die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer sollen mit dieser Anlage aktuell und genau über die bestehende Verkehrssituation informiert werden. Ziel ist es, dass der Verkehr auf der Autobahn bleibt und nicht in die umliegenden Kommunen ausweicht. An neun Standorten werden hierzu insgesamt 14 LED-Tafeln errichtet, die mit Solarstrom betrieben werden. Der Aufbau der LED-Tafeln wurde bereits im März abgeschlossen. Derzeit erfolgt der Probebetrieb, der für die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer nicht sichtbar ist.

Die neue Tunnelverkehrstechnik und die Reisezeitanzeigeanlage sind Teil des Maßnahmenpaketes der Hauptbaumaßnahme des Engelbergtunnels. Mit diesen Maßnahmen soll die Bauzeit reduziert, eine sichere Bau- und Verkehrsabwicklung gewährleistet sowie ein optimales Verkehrsmanagement während der Bauzeit ermöglicht werden. Auch aufgrund der aktuellen Corona-Lage tun der Bund und das Land sowie die beauftragte Arbeitsgemeinschaft alles, um die Abläufe wie geplant umzusetzen und etwaige Verzögerungen einer Bauphase in einer anderen Bauphase zu kompensieren.

 

A 81: Querung eines Großraum- und Schwertransports an der Anschlussstelle Heilbronn Untergruppenbach (Landkreis Heilbronn) Kurzzeitige Vollsperrung am Mittwoch, 1. April 2020, gegen 3:00 Uhr nachts in beide Fahrtrichtungen

A 81: Querung eines Großraum- und Schwertransports an der Anschlussstelle Heilbronn Untergruppenbach (Landkreis Heilbronn)

Kurzzeitige Vollsperrung am Mittwoch, 1. April 2020, gegen 3:00 Uhr nachts in beide Fahrtrichtungen

In der Nacht von Dienstag, 31. März, auf Mittwoch, 1. April 2020, erfolgt eine Autobahnquerung auf der A 81 durch einen Großraum- und Schwertransport auf Höhe der Anschlussstellen Heilbronn-Untergruppenbach.

Um die Fahrbahnquerung zu ermöglichen, werden am Dienstag, 31. März 2020, ab 20:00 Uhr, die Schutzplanken im Mittelstreifen demontiert. Zur Absicherung der Arbeitsstelle wird in beiden Fahrtrichtungen jeweils der dritte (innere) Fahrstreifen gesperrt.

Gegen 3:00 Uhr morgens am Mittwoch wird die Schutzplanke auf eine Länge von rund 15 Metern geöffnet sein. Durch die Autobahnpolizei erfolgt auf beiden Fahrtrichtungen für etwa zehn Minuten eine Vollsperrung in beide Fahrtrichtungen.

Dadurch können die von Heilbronn kommenden Transporte auf die gesperrte Anschlussstelle zur Autobahn auffahren, die Autobahn queren und anschließend die ebenfalls gesperrte Auffahrt zur Autobahn in Fahrtrichtung Löwenstein verlassen.

Danach wird die Vollsperrung aufgehoben und es stehen in jeder Fahrtrichtung zunächst wieder zwei Fahrspuren zur Verfügung. Nach der Montierung der Schutzplanken stehen ab etwa 6:00 Uhr morgens alle Fahrspuren in beiden Fahrtrichtungen für den Verkehr wieder zur Verfügung.

Bei der zu transportierenden Ware handelt es sich um zwei Kessel mit Transportabmessungen von je 27,50 Meter Länge, 5,10 Meter Breite und 6,50 Meter Höhe mit einer Lastfahrt von je 179 Tonnen.